Valeo a achevé un programme d’investissement de 45 millions d’euros sur trois ans dans son usine de phares d’Angers, en Maine-et-Loire, avec une orientation marquée vers les véhicules lourds.

L’équipementier automobile a confirmé la clôture de ce cycle d’investissement sur son site angevin, dédié à l’éclairage automobile. Le montant engagé, 45 millions d’euros sur trois ans, traduit une volonté de moderniser l’outil de production et de repositionner une partie de l’activité vers les poids lourds, un segment distinct du marché passagers traditionnel de Valeo.

45 millions d’euros pour renforcer la production de phares

L’usine d’Angers figure parmi les sites industriels de Valeo spécialisés dans les systèmes d’éclairage. L’investissement réalisé sur trois ans vise à renforcer les capacités de production et à soutenir l’innovation sur ce segment. La diversification vers les poids lourds représente un axe stratégique distinct : ce marché obéit à des cycles et des exigences réglementaires propres, avec des volumes unitaires plus faibles mais des marges potentiellement différentes de celles du marché automobile grand public. ^[1]

Le site angevin s’inscrit dans un tissu industriel actif en Maine-et-Loire. La région a enregistré plusieurs annonces d’investissement ces derniers mois, dont l’entrée du constructeur suédois Scania sur le marché des camions électriques assemblés à Angers, avec 70 millions d’euros investis et une production de camions à batterie prévue à partir de 2029. ^[3]

Un site sous tension syndicale

L’annonce de cet investissement intervient dans un contexte social que les syndicats scrutent de près. La CGT avait dénoncé, sur le site Valeo d’Écouflant, commune limitrophe d’Angers, ce qu’elle qualifiait de “plan social déguisé”. ^[5] La question des effectifs reste donc un point de vigilance, l’investissement en équipements ne se traduisant pas mécaniquement par des créations de postes.

Valeo et l’Anjou, une présence industrielle ancienne

Valeo est présent dans l’agglomération angevine depuis plusieurs décennies. Le groupe avait déjà été associé, en 2020, à un consortium industriel national pour la production de respirateurs en urgence, aux côtés d’Air Liquide, PSA et Schneider Electric. ^[4] Ce nouvel investissement dans les phares confirme l’ancrage du groupe sur ce bassin d’emploi, dans une filière automobile qui traverse par ailleurs une période de recomposition profonde liée à l’électrification.

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P. Marcelle

Rédacteur chez KivuPress.info

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