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VinFast lance le VF 2 : une citadine électrique affichée à partir de 188 millions de dôngs

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VinFast lance le VF 2, une citadine électrique positionnée à 188 millions de dôngs sur le marché vietnamien, alors que le constructeur traverse une période de turbulences sur le Vieux Continent.

188 millions de dôngs : c’est le prix plancher du VF 2, le nouveau modèle compact que VinFast vient d’introduire. La marque vietnamienne, fondée par l’homme le plus riche du pays et affichant des ambitions de leader mondial sur l’électrique, mise sur ce véhicule d’entrée de gamme pour élargir sa base de clientèle domestique.

Le timing du lancement contraste avec la situation européenne du constructeur. Selon Numerama, VinFast a fermé l’ensemble de ses showrooms en Europe, plongeant la marque dans une zone de turbulences inédite sur ces marchés.

Un réseau français qui s’était pourtant étoffé

La trajectoire européenne de VinFast avait pourtant semblé prometteuse. Le constructeur vietnamien avait ouvert 20 points de vente en France, un déploiement rapide pour une marque pratiquement inconnue il y a encore quelques années, selon Numerama. [5]

Sur le segment des SUV, VinFast avait également précisé sa grille tarifaire française : le VF 8 Eco débutait à 43 050 euros en version batterie 1, tandis que le VF 9 Eco s’affichait à partir de 58 700 euros, avec des offres de location longue durée pour faciliter l’accès, d’après Caradisiac. [3]

Un modèle économique sous surveillance

Les difficultés structurelles du groupe ne datent pas d’hier. Caradisiac avait révélé qu’une moitié des VinFast électriques comptabilisées comme vendues avaient en réalité été rachetées par VinFast elle-même, un signal peu rassurant sur la demande organique du constructeur. [4]

Introduit en bourse aux États-Unis le 15 août, le groupe avait pourtant affiché une capitalisation boursière dépassant celle de presque tous les constructeurs mondiaux, Tesla et BYD exceptés. La réalité commerciale a depuis rattrapé ces valorisations. Le VF 2 et ses 188 millions de dôngs incarnent la stratégie de repli vers le marché local, là où VinFast conserve encore un ancrage réel.

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